随着政策的前进以及下游市场需求的性刺激，动力电池行业的上市公司争相增大了生产能力上的投资。统计数据表明，2016年底中国动力电池生产能力为101GWh，预计至2017年年底规划总生产能力将约230GWh，同比快速增长127%。锂电大数据探访找到，今年上半年有数多达20家上市公司公布了动力电池扩产计划，同比增加133%。

例如，宁德时代总裁黄世霖曾回应，去年7月，公司锂离子电池生产能力已超过7.5GWh，接下来每年生产能力翻番。到2020年底，期望总生产能力超过50GWh。

例如，比亚迪目前动力电池生产能力为16GWh，其青海的电池工厂建设也在有条不紊的展开中，预计竣工后生产能力将约10GWh。比亚迪未来将不断扩大三元锂电池布局，2017年追加三元电池5-6GWh。至2020年，预计总生产能力将超过40GWH。

从历史来看，任何一个大的行业兴起，设备厂商皆是必要受益者，方向型龙头企业往往问世于此，如基建投资周期问世了三一、中联等设备龙头。顺藤摸瓜可找到，中国锂电设备生产厂家正在悄悄地兴起，他们今年的订单广泛圆润。首先，新能源整车企业对动力电池拒绝的提升，以及国家政策的趋严，推展着电池设备的递归升级，且有加快之势。

其次，电池生产设备每2~3年就要递归一次，如果不该原有的设备改建升级，在市场上就不会丧失竞争优势。最后，新能源汽车财政补贴等涉及政策对电池能量密度、续航里程的拒绝，也不会产生连锁反应，传导至电池设备领域，促成电池企业对设备作出适当调整。根据起点研究(SPIR)统计资料，2016年中国锂电池电芯设备规模为75亿元，同比快速增长多达100%。其中国产设备占到55亿元。

例如，CATL致力于用中国设备做到世界一流产品。从核心供应链可以显现出，CATL并没使用盲目进口，目前早已构成了还包括设备、材料等在内的完备的国产供应链体系。

CATL设备的国产化率是86%。起点研究(SPIR)预计未来国产比例还将提高。

起点研究(SPIR)称之为，目前动力电池的生产能力和性能，近无法符合终端电动车及储能市场的追加市场需求，未来3-5年将是锂电池设备高速增长期。在市场上，我们可看见，日韩等进口设备是国产设备价格2~10倍，但在个性自定义化、产品灵活性适用性、后期确保改版等方面，国产设备早已极具优势。另外，我们不该只看见某些企业从日韩进口设备，只不过，当前的情况是，中国锂电设备厂商以其高性价比，正在悄悄地转入了日韩电池市场。中国锂电设备制造业早已兴起。

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